港航系統房屋二胎“技術男”薑永鋒:
  自seo創簡化審批流程方法
  船戶進出網站優化港不用再折騰
  □通訊員 蔣海msata 陳建光 本報記者 吳佳妮
  在浙江港航系統里,有各種各樣精英人物,就連普通崗位上,也有創新。金華港航管帛琉理局就出了一位愛鑽研的“技術男”。
  薑永鋒,蘭溪港航管理所海事負責人,1989年至今的24年裡,他運用自身經驗自創一套簡化船戶審批的流程方法,方便船戶申報進出港許可。樂於接觸新事物的他,還完善了港航處罰電腦系統,提高了執法效率。
  自創申報方法
  簡化船戶審批流程
  過去,船戶靠岸辦理船舶進出港口的許可時,需要攜帶包括船舶檢驗證書在內的10多種證書、文書,並填寫申請書,經審核符合條件後才能辦理。
  薑永鋒負責這項辦理業務時,發現船戶經常背著一大包證書,到了辦理窗口又翻箱倒櫃地找證書,非常影響辦理效率。
  於是,薑永鋒自創了一套簡化版申報方法。他將有關證書、文書有關情況簽註在簽證簿上的證書欄中,船員來辦理只要帶簽證簿就行了。由於船員文化水平的差異,他還主動幫船民填好申請書,讓他們簽名,既不違反原則又方便了船戶。
  同時,薑永鋒在所里還建立了一個常用船舶數據庫,彙集了船舶檢驗、船舶登記、船員配備、船員管理等資料,及時掌握各種種類文書的有效期、年檢年審日期,方便自己和同事查詢,提高了工作效率。
  從2006年至今,薑永鋒經手的各類行政許可超20300起,無一差錯。
  鑽研電腦系統
  提高執法效率
  薑永鋒在辦理每一件案件,都力求做到違法事實清楚,證據充分,運用合適的法律條款,處罰文書製作規範,自由裁量權使用得當。
  從2006年12月起,薑永鋒共親手經辦處罰案件53起,結案率100%,至今未發生一起行政覆議、訴訟案件。對於整個案件的處罰過程、結果全方位公示,當事人看得明明白白,處罰者心服口服。
  2011年,薑永鋒主導完成了金華市第一份水上交通行政處罰說理性處罰文書。
  此外,薑永鋒還自學運用電腦上的新處罰系統。2007年起,我省全面推廣水路行政處罰系統,利用處罰系統來規範執法行為和水平。
  薑永鋒非常善於接受新事物,為了熟悉這個新系統,他模擬了100多個處罰案件,在系統中設置常見案件的處罰模塊,還自己琢磨完善這個模塊,力求覆蓋所有處罰類別。薑永鋒自己學成後,還指導單位其他同事一起使用,提高全所的執法效率。
  堅守崗位24年
  最長三天四夜不合眼
  從1989年至今,薑永鋒已經在蘭溪港航管理所獃了24年。
  剛到所里的時候,薑永鋒被派到蘭溪馬公灘港區,進行水上運輸管理。“當時進出貨物基本都靠航運,都是貨車運貨到港口,裝船再往外運。為避開交警的檢查,超載的貨車都選在夜間運貨裝船,當時就我一個人,下班了還在港口上檢查。”薑永鋒說,遇上汛期,他還要幫著裝卸貨物。後來,薑永鋒還擔任過航道管理、海事執法等,到船舶辦證。
  每年汛期4月15日-7月15日,蘭江水位很容易超警戒水位。薑永鋒都會主動加班,監控拋錨的船舶,因為船員容易麻痹大意,樁上綁著的繩子被拉斷都不知道,船舶容易走錨,撞向蘭江上的橋。
  一旦發現這種情況,薑永鋒得趕緊引導船舶移到緩水區,曾經最長3天4夜不合眼。
  (原標題:自創簡化審批流程方法船戶進出港不用再折騰)
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